Sortera rätt i verkstaden: 3 fraktioner som förenklar vardagen (och förbättrar återvinningen)
I en verkstad måste rutiner sitta. Det ska gå snabbt, vara tydligt och fungera även när det är stressigt. Därför hamnar vissa delar lätt i “blandlådan” – trots att de egentligen bör hanteras separat.
Det gäller särskilt tre fraktioner som många verkstäder och bilskrotar hanterar varje vecka:
- Katalysatorer
- PGM-tändstift (platina/iridium)
- Lambdasonder (O2-sensorer)
I den här guiden visar vi hur du sätter upp ett enkelt system som faktiskt blir av – med tre behållare och tre regler.
Varför tre fraktioner räcker
Sortering faller nästan alltid på samma sak: det blir för många steg. Så vi gör det enkelt:
En behållare per fraktion. En regel per behållare.
När reglerna är korta och sitter på locket blir det rätt även när det är mycket att göra.
1) Katalysatorer
Regel: Lägg katalysatorer i en låda och blanda inte med annan skrot.
Varför?
- Nummer och märkningar behöver ofta vara tydliga vid värdering
- Hela katalysatorer ger normalt bäst förutsättningar för korrekt hantering
- Blandning med annat skrot skapar onödigt arbete och risk för missförstånd
Etikett att sätta på lådan:
KATALYSATOR – (INGET SMÅSKROT)
2) PGM-tändstift – endast platina/iridium (inga kopparstift)
Det här är den fraktion som oftast blir fel när man inte gör den tydlig.
Regel: I PGM-lådan ska bara tändstift med platina/iridium ligga.
Vanliga koppar-/nickelstift ska gå som blandskrot.
Snabb tumregel i verkstaden:
- Iridium/Platinum/Double Platinum → PGM
- Premiumstift med tunn elektrod → ofta PGM
- Standardstift / bred elektrod → koppar/blandskrot
Etikett att sätta på lådan:
PGM-TÄNDSTIFT – ENDAST IRIDIUM/PLATINUM (INGA KOPPARSTIFT)
3) Lambdasonder (O2-sensor) – klipp bort sladden
Lambdasonder hamnar ofta i smådelar, men bör hållas separat.
Regel: Lägg lambdasonder i egen låda och klipp bort sladden – kabel och kontakt ska inte följa med vid försäljning.
Det gör hanteringen enklare och säkerställer att fraktionen blir korrekt.
Etikett att sätta på lådan:
LAMBDASOND/O2 – KLIPP BORT SLADDEN
Så sätter du upp rutinen (som faktiskt håller)
Här är ett upplägg som fungerar i praktiken:
- Placera de tre behållarna där delarna faktiskt demonteras
- Sätt en tydlig etikett på varje behållare (en regel per låda)
- Bestäm vem som ansvarar för tömning/packning när lådan är full
- Ha en liten “osäker-låda” för det som behöver dubbelkollas senare
Det är allt som behövs för att få ett stabilt system.
Vanliga misstag (och hur du undviker dem)
Misstag 1: Allt smått hamnar tillsammans
✅ Lösning: tre lådor på samma plats som jobbet görs.
Misstag 2: PGM-tändstift blandas med kopparstift
✅ Lösning: skriv “inga kopparstift” tydligt på PGM-lådan.
Misstag 3: Lambdasonder skickas in med kabel
✅ Lösning: gör “klipp sladden direkt” till rutin.
Så kan Swekat Recycling AB hjälpa verkstäder och skrotar
Hos Swekat arbetar vi med värdering och återvinning av katalysatorer, PGM-tändstift och lambdasonder. Vi hjälper gärna verkstäder och bilskrotar att få ett upplägg som:
- är enkelt att följa i vardagen
- minskar felsortering
- ger snabbare och tydligare hantering när materialet ska lämnas in eller skickas
👉 Vill du ha ett upplägg anpassat för din verkstad (volym, plats, rutiner)? Kontakta Swekat så hjälper vi dig komma igång.
FAQ
Måste vi analysera katalysatorer för att sälja?
Nej. Värdering kan ofta göras via nummer även vid större volymer. Analys är ett valbart alternativ vid behov.
Köper ni alla tändstift?
Nej. Endast PGM-tändstift med platina/iridium. Koppar-/nickelstift sorteras som blandskrot.
Ska lambdasonder vara utan sladd?
Ja. Vid försäljning ska sladden klippas bort och inte följa med.
Sammanfattning
Tre fraktioner, tre regler – så enkelt kan det vara:
- Katalysator/DPF: Egen låda
- PGM-tändstift: endast platina/iridium
- Lambdasond: klipp bort sladden
Det ger bättre ordning, bättre återvinning och en smidigare hantering över tid.
